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Bosch e Gogoro se unem para oferecer scooters compartilhados em Berlim
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scooter_coup1O serviço Coup alugará os scooters eléricos por 3 Euros a cada meia hora

O serviço de compartilhamento de veículos, mais especificamente de scooters, parece que é uma moda que veio mesmo para ficar. Depois de Roma, agora será a vez de Berlim, na Alemanha, a contar com um serviço de compartilhamento de scooters elétricos. Por meio de sua subsidiária Coup, a Bosch se associou à taiwanesa Gogoro, que fabrica o simpático smartscooter elétricos, para oferecer um aplicativo para que os berlinenses possam localizar, reservar e alugar um dos scooters elétricos em qualquer local da capital alemã.

13920110_744904902318981_654365692144018714_oMesmo com diversos modais, a capital berlinense ainda tem espaço para o compartilhamento de scooters

Inicialmente, a Coup terá 200 scooters elétricos da Gogoro disponíveis em Berlim. Para alugá-los, o usuário irá utilizar o app para encontrar um scooter disponível e pagará 3 Euros (R$ 11,00) por 30 minutos de uso, ou 20 Euros (R$ 73,00) pelo dia todo. Para alugar um dos Smartscooters da Gogoro será preciso ter 21 anos e uma carteira de habilitação – seja de carro ou de moto, pois o scooter não atinge mais de 45 km/h e pode ser pilotado por motoristas.

13907103_741585349317603_7306051082681160980_nCom um moderno painel digital scooter Gogoro atinge 45 km/h e sua autonomia chega a 100 km

Berlim é a primeira cidade a contar com os scooters elétricos da Gogoro, fora de Taiwan. Com um visual moderno e uma inteligente solução de trocas de baterias, o Gogoro Smartscooter pode rodar até 100 km com uma carga e a ideia é que haja estações para trocas de baterias espalhados pela cidade. O CEO da Gogoro, Horace Luke acredita que, em breve, outras cidades europeias devem “comparar” a ideia da empresa e o sistema de compartilhamento de scooters: “a mobildiade urbana em grandes cidades ao redor do mundo irão enfrentar problemas de conveniência e também de energia”, afirmou Luke, referindo-se ao fim dos combustíveis fósseis. (Por Arthur Caldeira)

GOGORO_1A grande sacada da Gogoro foi projetar estações de recarga de baterias para seu smartscooter


Scooter aventureiro da Honda será lançado em 30 de agosto
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Mostrado no Salão de Milão 2015, o scooter-conceito Honda City Adventure deverá se tornar um modelo de série em 30 de agosto. Ao menos isso é o que anuncia o vídeo teaser acima, publicado pela Honda Europa em suas redes sociais.

O conceito City Adventure, mostrado em Milão, propunha uma versão aventureira de um scooter

Montado sobre a plataforma do Integra e da NC 750, o conceito City Adventure trazia linhas angulosas e que mostravam sua vocação para aventuras – ou apenas a versatilidade de um scooter com roda aro 17 na dianteira e 15, na traseira, para percorrer estradas de terra ou as irregulares ruas e avenidas das antigas cidades italianas. Os pneus de uso misto também reforçaram a proposta “off-road” do scooter. Mas, como é de costume nos modelos conceitos da empresa japonesa, a Honda não divulgou mais detalhes.

As imagens do vídeo teaser mostram uma versão final bem próxima do conceito City Adventure

Desenhado pela equipe de design do centro de R&D (Pesquisa e Desenvolvimento) da Honda Italia, o mesmo time que traçou as linhas da nova Africa Twin, o City Adventure mostrado no vídeo não parece ser muito diferente do conceito apresentado em Milão no ano passado.

O conceito, criado pelo estúdio de design da Honda em Roma, tinha roda aro 17, na frente, e 15, atrás; além de transmissão final por corrente, como no Integra, que usa o câmbio DCT (dupla embreagem)

Restam, porém algumas dúvidas: usará câmbio CVT, como a maioria dos scooters? Ou a Honda utilizará o câmbio DCT (de dupla embreagem) que já equipa o Integra e é vendido como opcional na versão europeia da NC 750X? Os italianos também não entenderam porque a Honda não usou duas rodas de 17 polegadas? Afinal, o scooter-moto Integra tem rodas aro 17 e ainda sobra espaço sob o banco. Pelo jeito, teremos de esperar até 30 de agosto, quando a versão final do City Adventure será mostrada.

Com nossas mal cuidadas ruas, um scooter roda grande e com vocação aventureira seria uma boa pedida para o Brasil, não acham?  (por Arthur Caldeira)


Roma ganha serviço de scooter compartilhado
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tricity-125-zig-zag-sharing-2 copyZig Zag terá uma frota de 400 scooters de três rodas Yamaha Tricity 125

Hoje, compartilhar está na moda: bicicletas, rotas no Uber e até carros…. Roma (ITA) dá um bom exemplo para quem quer mais agilidade a preço justo e não ter o custo de manter um veículo próprio. Com poucas opções de estacionamento para automóveis, a capital italiana adotou o Zig Zag, sistema de compartilhamento de scooter, que em breve estará disponível em outras cidades europeias. Para agilizar a vida das pessoas e garantir mais segurança, o modelo escolhido para esta missão foi o Tricity 125, scooter de três rodas da Yamaha.

Com um nome sugestivo, a ideia inicial era oferecer um serviço para quem quer descobrir, em duas rodas, as belezas do antigo Império Romano. Mas o serviço foca também pessoas que trabalham em Roma – italianos, europeus de outras nacionalidades e estrangeiros – e que precisam se locomover com agilidade pela cidade.

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O App está disponível apra plataformas iOS e Android

Para usufruir do Zig Zag basta baixar o aplicativo no smartphone (ou tablet), ter um cartão de crédito, ser habilitado para pilotar motos e ter um código fiscal (espécie de CPF) da União Europeia. Após o cadastro fazer o uso do serviço é simples. Na tela do celular aparecerá a localização mais próxima do scooter. O usuário do aplicativo receberá um código PIN que abre o assento do scooter. Assim, o piloto terá acesso ao capacete higienizado e balaclava descartável. Assista nesse vídeo (em italiano) como é simples alugar um scooter compartilhado.

Uma vez concluída a utilização do veículo, a central de atendimento do Zig Zag fornece dados para o reposicionamento de scooter em pontos estratégicos – semelhantes aos bolsões de bicicletas. Também é possível estacionar o scooter, suspender o aluguel por um período determinado e deixar o scooter ali reservado para você. Há duas formas de pagar pelo serviço do Zig Zag: por minuto (0,29 Euros – R$ 1,05) ou por hora (14,90 Euros – R$ 54). O pagamento é feito eletronicamente, como no Uber.

O Zig Zag quer conquistar outras importantes cidades italianas, como Milão, Turim e Florença. Mas os planos são mais ambiciosos, o serviço quer cruzar as fronteiras da Itália e ampliar sua cobertura para Madri e Barcelona (ESP); Paris (FRA) e Berlim (ALE). Para Emanuele Grazioli, diretor do Zig Zag, o compartilhamento de scooter representa um novo conceito de mobilidade individual. “É a forma de preservar o direito de ir e vir, sem ter que se preocupar com os encargos de ser proprietário de um veículo – seguro, manutenção, combustível etc “, explica Grazioli. (Por Aldo Tizzani)

 


Honda já faz testes com o SH150i no Brasil
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Com rodas de 16 polegadas, motor de 150cc e Idling Stop, SH 150i pode vir ao Brasil em 2017

Há um ano, a gente postava aqui no blog sobre os estudos que a Honda fazia para trazer o SH 300i para o Brasil. Coincidência ou não, agora ficamos sabendo que a marca japonesa está fazendo testes com a versão menor, o SH 150i, para trazê-lo ao nosso mercado. Com visual semelhante ao modelo de 300cc, rodas de 16 polegadas e espaço para um capacete integral sob o banco, o SH 150i, entretanto, está equipado com um motor de um cilindro, duas válvulas e refrigeração líquida com 153 cm³ de capacidade e sistema Idling Stop (start&stop) – ou seja, o mesmo que equipava o PCX 150 até 2015.

Na Itália, o SH 150i custa 3.330 Euros, algo em torno de R$ 13.300 – já com freios ABS, item que falta no PCX

Sucesso na Europa, a família SH está aos poucos se espalhando para outros partes do mundo. O SH 300i veio para o Brasil, e a versão de 150cc começou a ser vendida recentemente no sudeste asiático, onde também é produzida – outro indício de que o modelo está perto de vir ao Brasil, como aconteceu com o PCX, CBR 250R e outros modelos.

Na Itália o SH 150i é vendido por 3.330 Euros, o que daria cerca de R$ 13.300 em uma conversão direta: mais caro que o PCX 150, porém com freios ABS e roda grande. Só como efeito de comparação, o SH 300i, vendido aqui por R$ 23.590, custa 5.160 Euros na Itália (o que daria pouco mais de R$ 20.600).

sh150i2016Versão de 150cc da família SH começou a ser comercializada recentemente nos países do sudeste asiático, omo o Vietnã

Por enquanto, o que sabemos é que a Honda já faz testes com o SH 150i em nossas ruas e estradas. Consultada, a Honda não confirma e nem nega os estudos e testes com o novo scooter de 150cc para o mercado brasileiro. A empresa acrescenta que realiza testes com diversos modelos, mas que isso não significa que eles virão para o Brasil. Mas também não fez questão de negar a vinda do SH 150i futuramente. Como acertamos no palpite (e a informação era quente) da vinda versão de 300cc há um ano, acreditamos agora que o SH 150i deverá mesmo chegar em nosso mercado no início de 2017. Tomara! (por Arthur Caldeira)


Dafra faz promoção de scooters: Maxsym 400i pelo preço do Honda SH 300
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maxsymCom bônus de R$ 3.000, maxiscooter de 400cc sai por R$ 23.990 à vista

A Dafra anunciou uma promoção de seus scooters neste mês de abril. A empresa oferece condições especiais para a aquisição dos modelos Maxsym 400i e Cityclass 200i. O Maxsym, que era vendido por R$ 26.990, ganhou um bônus especial de fábrica de R$ 3.000: dessa forma o maxiscooter de 400cc tem preço especial à vista de R$ 23.990 e passa a custa quase o mesmo que o novo scooter de 300cc da Honda, o SH 300i, tabelado em R$ 23.590. Equipado com motor monocilíndrico OHC de arrefecimento líquido, quatro válvulas e 399,3 cm³ de capacidade cúbica, o Maxsym oferece 33,3 cavalos de potência as 7.500 rpm e torque máximo de 3,2 kgf.m aos 5.500 giros – além de freios ABS, o scooter oferece para-brisa ajustável, luzes diurnas em LED e tomada USB e 12V no escudo frontal.

City4Cityclass 200i pode ser adquirido com bônus e preço à vista de R$ 9.990 ou com 50% de entrada e 12 vezes no cartão

Já o Cityclass de 200cc o consumidor pode escolher entre o bônus de R$ 1.000, com o Cityclass 200i chegando a um preço especial de R$ 9.990 no pagamento à vista ou 50% de entrada e parcelamento do saldo em 12 vezes no cartão de crédito para o valor cheio (R$ 10.990). Estas condições são válidas em todas as concessionárias Dafra e os preços já incluem o frete. (Por Arthur Caldeira)


Samsung lança para-brisa inteligente que se conecta ao smartphone
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Samsung Smart Windshield ConceptSamsung Smart Windshield foi desenvolvido com base no Tricity, o scooter de três rodas da Yamaha

Quem nunca ficou ansioso para saber quem estava ligando ou que mensagem havia chegado enquanto pilotava sua moto? Pois sua ansiedade pode acabar em breve. A Samsung apresentou nesta semana o conceito Smart Windshield, um para-brisa inteligente para motos e scooter. Mostrado na Itália, o tal para-brisa, ainda conceito, foi desenvolvido e instalado em um Yamaha Tricity 125, o scooter de três roas da marca japonesa, que apoia o projeto.

SamsungSmartWindshield_4A segunda tela de LCD do Smart Windshield se conecta ao smartphone por Wi-fi e um App dedicado

O para-brisa inteligente se conecta ao smartphone por meio de um App exclusivo e traz uma segunda tela de LCD incorporada. Nesta tela, diversas informações, como chamadas, SMS, mensagens de WhatsApp, e-mails e outras notificações são mostradas enquanto o motociclista continua a pilotar.  A ideia é que o Smart Windshield informe o condutor sem que ele tenha que tirar as mãos do guidão ou deixar de prestar atenção ao trânsito.

SamsungSmartWindshield_5É possível responder chamadas com mensagens padrão

Posicionado dentro do campo de visão, o painel digital também informa quem está ligando. Dessa forma, o piloto pode optar se quer parar para atender a chamada ou prefere que o sistema envie uma mensagem de resposta automática como, por exemplo: “Estou guiando agora. Ligo assim que possível”.

SamsungSmartWindshield_3A pequena tela do para-brisa inteligente também mostra as informações de aplicativos de navegação

Segundo a empresa de eletrônicos, a motivação para o desenvolvimento do Smart Windshield foi uma recente pesquisa do departamento italiano de estatístico (ISTAT), que mostrou que 24% dos jovens italianos entre 19 e 24 anos declaram usar seus smartphones enquanto pilotam.  O objetivo é reduzir as distrações durante a pilotagem e evitar acidentes. Embora esteja pronto para demonstrações, a Samsung alerta que o Smart Windshield ainda não tem previsão de comercialização. Entretanto, pelo vídeo (que você pode assistir neste link) e pelas imagens, o produto está bem próximo de ser produzido e desenvolvido para outros modelos de scooters e motos, que permitam a instalação de um para-brisa. A conectividade finalmente chega às motocicletas. (por Arthur Caldeira)


Scooter Yamaha NMax e naked MT-03 chegam em maio ao Brasil
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iMotos_YamahaNMax125Equipado com freios ABS, NMax chega com preço de R$ 11.390 para brigar com o Honda PCX

A Yamaha lançou oficialmente no Brasil o scooter NMax 160 e a naked MT-03. Os dois modelos, mostrados no Salão Duas Rodas 2015, chegarão às concessionárias em maio. Equipado com freios ABS de série, o NMax marca o retorno da fábrica japonesa ao segmento de scooters. Disponível em três opções de cores, o NMax 160 terá preço sugerido de R$ 11.390. Já a naked MT-03 virá em duas versões e três cores: standard com preço de R$ 18.790 e R$ 20.790 com freios ABS.

1237_495SCOOTER_NMAX09Modelo tem motor de 155 cc de 15,1 cv e câmbio CVT. Painel é 100% digital e farol em LED

O NMax 160 ABS traz um novo motor monocilíndrico com refrigeração líquida e comando de válvulas variável, que melhora o torque em baixos giros e também a potência em alta rotação. Capaz de produzir 15,1 cv de potência máxima e 1,47 kgf.m de torque, o novo scooter Yamaha é equipado com câmbio CVT e freio a disco com sistema ABS nas duas rodas. Com bom espaço sob o banco com capacidade para 25 litros e espaço para um capacete fechado, o NMax conta com painel totalmente digital e bastante completo. Farol e lanterna de freio em LED completam o pacote do moderno scooter, lançado em 2015 no exterior.

MT03Com a mesma base mecânica da esportiva R3, MT-03 irá custar R$ 18.790 – R$ 20.790 com ABS

A MT-03 é uma versão naked da pequena esportiva YZF-R3, com quem compartilha o mesmo motor bicilíndrico de 321 cc e 42 cv de potência, além do quadro e conjunto ciclístico. O painel de instrumentos também é o mesmo, porém o visual inspira-se nos modelos da família MT, com linhas musculosas, entradas de ar na lateral do tanque e lanterna traseira em LED. Equipada com freios a disco em ambas as rodas, a MT-03 também oferece uma versão com freios ABS. a fábrica japonesa pretende tomar a liderança do segmento de compactas premium da pequena Kawasaki Z 300, assim como sua irmã R3 fez com a Ninja 300. Mais informações e as primeiras impressões com os novos modelos Yamaha você confere em breve aqui em UOL Carros. (Por Arthur Caldeira)

1168_478MUNDOMOTO_Yamaha_MT03_4Modelo segue as linhas da família MT e chega às lojas em maio em três cores: cinza (acima), preta e vermelha


Quer comprar uma moto “0KM”? Vá ao museu!
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O acervo da Moto Remaza conta com 30 modelos que fizeram história

O título deste post parece antagônico, mas não é. Em uma iniciativa inusitada e inovadora, a concessionária Honda Dream Moto Remaza, que fica na zona sul de São Paulo, resolveu reunir em um só endereço ícones do passado com novos modelos, alguns recém-chegados ao País, com o scooter SH 300i. O objetivo é oferecer uma atmosfera voltada ao lazer e cultura, tendo como pano de fundo as motos de alta cilindrada da marca da asa.

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Há desde os modelos populares até os usados em provas de motovelocidade

Numa área de 1.880 m², o Collection Hall contará com uma exposição exclusiva e permanente dos principais modelos que contribuíram para a história da Honda no Brasil e no mundo. Todos os meses estarão expostos entre 20 e 25 motocicletas. O acervo foi restaurado seguindo todos os padrões de originalidade. Nesta viagem no tempo estão modelos clássicos como a CB 750 K0 (1969), Monkey (1969), CG 1976, CG 125 (Comemorativa 35 anos), Turuna 125 (1979), CB 50, CB 125, CB 350, ML 125, XL 250R (1982); além de modelos de competição das Fórmulas 400 e Fórmula Honda (1979).

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No novo prédio há amplo showroom, como modelos 0KM e acessórios

Agora, a nova Honda Dream Moto Remaza servirá para resgatar a história da motocicleta no País, como também oferecer novas experiências para os consumidores que querem conhecer melhor o mundo das duas rodas, seja por uma questão de economia de tempo e dinheiro, seja para se aventurar em uma viagem. Para isso, a concessionária coloca à disposição do público quatro espaços: um específico para o Conceito Dream para as motocicletas de alta cilindrada; outro para os modelos menores da linha; uma área dedicada aos produtos off-road, além do museu Collection Hall. (Por Aldo Tizzani)

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A Honda Dream Moto Remaza fica na Zona Sul de São Paulo

Serviço:
Honda Dream Moto Remaza – Collection Hall
Av. Ibirapuera, 2.948 – Moema – São Paulo (SP)
Av. Bem-te-vi, 371– Moema – São Paulo (SP)
Fone: (11) 5533-1877
www1.motoremaza.com.br


Honda define preço do SH 300i: R$ 23.590
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Honda_SH_300iNovo scooter chega às lojas em duas opções de cores – branca pérola e cinza metálico – no próximo mês de abril 

A Honda acaba de anunciar o preço público sugerido do novo scooter SH 300i: R$ 23.590. O modelo, que você já conheceu aqui, estará disponível a partir de abril em toda rede de concessionárias em duas opções de cores: branca pérola e cinza metálico. O SH 300i contará com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, com óleo gratuito em sete revisões. Vale lembrar que esse é o preço público sugerido com base no Estado de São Paulo e sem despesas com frete ou seguro. (por Aldo Tizzani)


Yamaha lança NMax no México. Scooter de 155cc deve chegar logo ao Brasil
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495SCOOTER_NMAX10Com motor de 155cc, no México NMax irá custar o mesmo que o Honda PCX aqui no Brasil

Mais um indício de que o Yamaha NMax está cada vez mais perto do nosso mercado foi o lançamento do scooter de 155cc no México, mercado com características bastante semelhantes ao nosso. A informação de “nuestros hermanos” da Revista mexicana “400cc” ainda informa que o preço do NMax será de 46.990, cerca de R$ 10.000. Valor bem próximo do pedido pelo Honda PCX aqui no Brasil.

Sem um scooter em seu line-up desde que a Neo foi descontinuada, a Yamaha Motor do Brasil mostrou o NMax no Salão Duas Rodas 2015, mas não divulgou a data de chegada do novo modelo ao nosso País. Com um novo motor de 155cc, com comando de válvulas variável e econômico, o NMax chega para brigar de frente com o PCX e fazer com que a fábrica japonesa possa disputar o segmento de scooters, um dos poucos que cresce em nosso setor de duas rodas em crise.

Conheça o novo scooter da Yamaha 

495SCOOTER_NMAX09Rodas de 13 polegadas e freios ABS de série no NMax

Quem esteve no Salão Duas Rodas, que aconteceu em São Paulo no ano passado, conferiu de perto as linhas esportivas do NMax que remetem ao irmão maior, o cobiçado TMax de 535 cc. Além disso, tem a aparência de ser um scooter maior por conta da carenagem volumosa e a cobertura sobre o guidão que ajuda a “encorpar” o modelo. Farol com duas lâmpadas e lanternas de LED completam o visual atual.

495SCOOTER_NMAX05Espaço sob o banco tem capacidade para 25 litros

Seu banco em dois níveis é largo e a abertura é feita pelo acionamento da chave. O espaço sob o banco tem capacidade para 25 litros e comporta bem um capacete integral e alguns pequenos pertences, como a capa de chuva ou uma jaqueta. Para completar, há dois portaobjetos atrás do escudo.

495SCOOTER_NMAX08Painel totalmente digital traz luz indicadora “ECO”, quando o motor poupa combustível

Seu painel totalmente digital – com tela de LCD – traz computador de bordo e indicador de pilotagem econômica ECO junto com o consumo instantâneo de combustível. Possui também dois hodômetros parciais, relógio e até avisos importantes como a hora de trocar o lubrificante e o desgaste da correria de transmissão.

O abastecimento do tanque (com capacidade para 6,6 litros de gasolina) é feito no túnel central, onde há uma tampa no padrão aeronáutico e de fácil acionamento.

495SCOOTER_NMAX04Tanque tem capacidade para 6,6 litros e bocal fica no túnel central

Rodas de 13 polegadas com desenho esportivo, forjadas em liga são calçadas com pneu sem câmara (110/70 na dianteira e 130/70 na traseira). O sistema de freios usa discos de 230 mm na frente e atrás e conta com sistema antibloqueio nas frenagens (ABS). A suspensão é tradicional com dois amortecedores na traseira (curso de 90 mm), na dianteira a bengala tem curso de 100 mm.

O monocilíndrico tem 155 cm³, quatro válvulas e refrigeração líquida. Batizado de Blue Core, o propulsor prima pela economia e oferece o sistema variável de controle de abertura de válvulas e pistão forjado. Sua potência máxima é de 15 cv a 8.000 giros e torque máximo de 1,4 kgf a 6.000 rpm. (Por Arthur Caldeira e Cicero Lima)