Em meio a pandemia do novo coronavírus, um motoclube do Peru encontrou uma forma de unir solidariedade com a paixão pelo motociclismo fora-de-estrada. O grupo de trilheiros da província de Chachapoya, no norte do País, está usando motos off-road e quadriciclos para levar medicamentos a povoados isolados na floresta amazônica.

Além do difícil acesso, o governo peruano decretou uma rigorosa quarentena, em 18 de março, e toque de recolher que proíbe o tráfego de pessoas e veículos do fim da tarde à manhã do dia seguinte para conter a disseminação de covid-19 no país. Com isso, medicamentos de uso contínuo usados contra outras enfermidades, como hipertensão, diabetes etc, não conseguem chegar aos postos de saúde e aos habitantes desses pequenos povoados.Trilheiros vestem equipamentos off-road, além de macacão sanitário e máscaras cirúrgicas

“Muitos dos locais mencionados são de difícil acesso, o que exige pilotos qualificados para garantir que as remessas cheguem oportuna e adequadamente”, afirma Jindley Vargas Zumaeta, presidente do motoclube Rueda Amazonas Motor (RAM) do Peru, em entrevista ao site da revista peruana Mototec, especializada em motos. O grupo ficou conhecido como “chasquis cruz vermelha”, em referência aos chasquis, mensageiros do antigo império inca.Grupo leva remédios e insumos para postos de saúde e animais de criação

Entre a capital Chachapoyas e a vila de Ocallí, por exemplo, são apenas 139 km, levam mais de cinco horas para serem percorridos devido aos bloqueios das autoridades policiais e às estradas ruins da região. O trajeto demorado faz com que muitas vezes os trilheiros só cheguem às localidades perto da “hora proibida”, ou seja, quando apenas veículos oficiais e ambulâncias podem rodar nas estradas.

Mas Zumaeta diz que o grupo trabalha com o governo de Chachapoyas e espera o apoio de outras províncias para que possam circular pelas estradas de terra e trilhas da Amazônia, levando remédios para as pessoas e medicamentos para animais de criação. São as motos ajudando a salvar vidas em épocas de pandemia.(Texto Arthur Caldeira, com informações da revista Mototec / Fotos RAM Peru)

Devido à pandemia do novo coronavírus a demanda por entregas aumentou

Antes da pandemia, muitos sem emprego formal já buscavam nos aplicativos de entrega uma fonte de renda. Agora, com mais pessoas em casa, a demanda por delivery deve aumentar ainda mais. E, infelizmente, o desemprego também.

Com isso, trabalhar de entregador ou motoboy pode ser uma fonte de renda nesse momento em que uma crise econômica gigantesca parece se aproximar. Você pode até trabalhar de bicicleta, mas de moto vai ter a chance de tirar uns trocos a mais.

O motoboy ou entregador tem de optar por um modelo que seja econômico, confiável e robusto para aguentar o tranco do dia-a-dia. Pensando nisso, selecionamos cinco opções, de diversos estilos, para você escolher a sua. Confira.

Honda CG 160 CargoFeita para o uso profissional, a versão Cargo da popular Honda CG 160 vem equipada de fábrica com bagageiro que suporta até 20 kg e facilita a instalação de um baú ou a fixação de caixas. Segundo a marca, as suspensões são mais reforçadas para aguentar o peso das entregas. Outro diferencial da CG 160 Cargo é o cavalete central de série que ajuda a estacionar a moto com mais estabilidade para amarrar a carga.

No restante, é semelhante a CG 160 Fan. Tem motor bicombustível de um cilindro, 162,7 cm³ e produz cerca de 15 cv de potência máxima. O consumo com gasolina pode passar de 40 km/litro. Com um tanque cheio, de 16,6 litros, dá pra rodar mais de 600 km sem abastecer.

As rodas, de 18 polegadas*, são de liga-leve e usam pneus sem câmara. O freio a disco está só na dianteira, mas o sistema combinado com o freio a tambor na traseira ajuda a parar os 119 kg da moto com segurança. Painel digital com velocímetro, marcador de combustível e hodômetro completam o pacote. A Honda CG 160 Cargo está disponível apenas na cor branca, com preço sugerido de R$ 10.300.

Yamaha Factor 125i

Embora seja uma versão de entrada, a Yamaha Factor 125i é uma das mais completas da categoria e oferece um bom custo benefício. As rodas são de liga-leve, a partida, elétrica e o painel digital traz muitas informações. Seu acabamento é simples, com peças injetadas já na cor preta e apenas duas opções de cores. Mas o preço de R$ 9.950 é um atrativo para quem procura uma moto básica só para trabalhar.

O motor de um cilindro é um dos poucos de 125 cc que ainda sobrevivem no mercado. Seus 11 cv de potência são modestos, mas suficientes para rodar na cidade, onde a velocidade não passa de 80 km/h. Respeitando os limites, o consumo de combustível chega a 46 km/litro com gasolina. A capacidade é para 15,7 litros de etanol ou gasolina, já que o motorzinho tem injeção eletrônica e sistema flex.

As rodas de alumínio são de 18 polegadas* como na CG Cargo e na maioria das motos street. Na dianteira, freio a disco e, na traseira, a tambor. O sistema unificado UBS ajuda os iniciantes a frearem a Factor 125i.

Honda Biz 110i

Outro modelo que faz sucesso entre os entregadores é a Honda Biz. A motoneta é fácil de pilotar: não há manete de embreagem e, para trocar de marcha, basta pisar no pedal de câmbio. Outra característica da Biz é o espaço sob o assento que permite levar seus objetos pessoais e ainda conta com uma tomada 12V para carregar o smartphone e não perder nenhuma entrega. Além disso, seu assento é confortável para quem vai passar o dia sobre a moto.

Há duas versões: uma com 125 cc, mais equipada, com rodas de liga-leve e painel digital; e a de 110 cc, mais simples e, importante, barata. A Biz 110 tem preço sugerido de R$ 8.150, mas suas rodas são raiadas e os freios, a tambor em ambas. O painel também é modesto, com velocímetro e hodômetro analógico, além de um marcador de combustível e luzes de advertência.

A economia compensa o desempenho contido do motor de 109,1 cm³, 8,3 cv e movido só a gasolina: a Biz 110i roda mais de 45 km por litro. Mas o tanque é pequeno, de apenas 5,1 litros. As motonetas ou CUBs são uma opção prática e robusta para fazer entregas.

Yamaha NMax 160

As scooters são outro tipo de moto que faz sucesso porque é fácil de pilotar. Uma opção é a Yamaha NMax 160 que, como a maioria das scooters, tem câmbio CVT, ou seja, quase automático. Não tem manete e nem pedal: basta acelerar, sem se preocupar com marchas, e frear, quando for preciso. Nessa hora, o sistema antitravamento (ABS) evita que as rodas derrapem mesmo em situações de emergência.

O motor de um cilindro tem 155 cc e bom desempenho: 15 cavalos de potência e pode chegar a 120 km/h. O consumo, porém, não é tão alto. Faz uma média de 38 km/litro na cidade. Outra vantagem das scooters é o amplo espaço sob o assento. No caso da NMax tem 25 litros de capacidade e guarda um capacete fechado ou uma pequena compra.

O “calcanhar de Aquiles” das scooters são as rodas pequenas – a Nmax 160 tem rodas de liga-leve de 13 polegadas – e as suspensões de curso menor. O conjunto ciclístico não tem tanta robustez como o de uma moto para enfrentar a buraqueira de nossas cidades. O valor, elevado, pode ser outro ponto negativo. A Yamaha vende a NMax 160 por um preço sugerido de R$ 13.620.

Honda NXR 160 BrosQuem procura um conjunto ciclístico robusto para rodar no asfalto tem nas trails urbanas uma boa opção. A mais vendida da categoria é a Honda NXR 160 Bros. Equipada com suspensões de curso mais longo, roda aro 19 na dianteira e pneus de uso misto, a Bros 160 pode até encarar uma estradinha de terra nas entregas por aí. Com freios a disco na frente e atrás, conta ainda com sistema combinado.

A parte mecânica é praticamente igual a da CG 160. Motor de um cilindro, bicombustível, 162,7 cm³, que roda mais de 40 km/litro tranquilamente. Além da robustez, as suspensões e o assento largo garantem o conforto de quem vai guiando a Bros. Mas, por outro lado, os mais baixinhos podem se intimidadar com os 836 mm de altura do banco ao chão.

O preço elevado em comparação com as motos street é outro fator que desanima quem procura uma moto só para trabalhar. Mas a Bros encara até uma viagem, em função do seu conforto e versatilidade. Com freio a disco nas duas rodas, a versão ESDD é vendida pelo preço sugerido de R$ 12.860. (Por Arthur Caldeira)

* Post corrigido em 04/05/2020 às 11h25 – As rodas da Honda CG 160 Cargo e da Yamaha Factor 125i têm 18 polegadas de diâmetro e não 17, como informado anteriormente

Apesar do colapso do sistema de saúde no Amazonas que fez o governador Wilson Lima (PSC) pedir ajuda à ONU para combater a pandemia de covid-19 no Estado, a Yamaha e a Harley-Davidson decidiram reabrir suas fábricas em Manaus. A produção no polo industrial estava paralisada há pouco mais de um mês. Já Honda e BMW optaram prorrogar a paralisação até, pelo menos, 18 de maio.

A Yamaha, segunda maior fabricante de motos do Brasil, informou em nota que, seguindo os planos previamente estabelecidos, retoma as atividades hoje, 30 de abril, na planta de Manaus, enquanto a sede administrativa, em Guarulhos (SP), continua com trabalho remoto.

A marca japonesa afirma que irá adotar protocolos necessários à prevenção da covid-19 recomendados pelas autoridades, para preservar a saúde dos colaboradores. Entre essas medidas estão o uso de máscara e a medição da temperatura dos funcionários, distribuição de álcool em gel, além do aumento do efetivo de limpeza para higienizar as linhas de produção. Segundo a assessoria de imprensa da Yamaha, a produção não deverá voltar com 100% da capacidade, pois haverá menos gente em cada linha e horários de almoço escalonados para evitar aglomerações nos refeitórios da empresa.

A Harley-Davidson, entretanto, já opera desde segunda-feira, 27 de abril, com 90% dos funcionários em sua fábrica de Manaus. De acordo com comunicado, enviado por e-mail, a empresa norte-americana “continua monitorando a situação de perto e fará ajustes adicionais conforme necessário, de acordo com as recomendações da Organização Mundial da Saúde (OMS) e das autoridades locais de saúde”.

Além de Yamaha e Harley, a Kawasaki está com sua linha de montagem ativa na capital amazonense. Mas apenas 60% dos funcionários estão trabalhando. Todos seguindo regras de distanciamento, higienização e usam máscaras de proteção, informa a assessoria de imprensa.

BMW mantém paralisaçãoParalisação foi prorrogada como medida para conter o avanço da covid-19 no Amazonas, afirma BMW em nota

Já o Grupo BMW anunciou hoje (30 de abril) a prorrogação da paralisação na fábrica de motocicletas em Manaus (AM). Parada desde 30 de março, as atividades na planta estavam previstas para voltar em 4 de maio, mas foi adiado para o dia 18 deste mês.

Assim como a Honda, que também prevê retomar a produção daqui três semanas, a BMW afirmou que a medida é uma ação extra na contingência contra o avanço da covid-19 no estado do Amazonas. (Por Arthur Caldeira)

Ducati está reabrindo gradualmente sua fábrica em Bolonha

O mundo, e consequentemente o mercado de motocicletas, está paralisado há quase dois meses em função da pandemia de covid-19. Enquanto lockdowns e medidas de segurança continuam em vigor em vários países, outros planejam gradualmente reiniciar sua economia.

A Itália, um dos países mais atingidos, tanto em número de casos quanto em número de mortos, pelo novo coronavírus, prepara-se para uma reabertura gradual. Setores voltados à exportação, caso das motos italianas, foram os primeiros autorizados pelo governo a voltarem ao trabalho, porém de forma escalonada.

A fábrica da Ducati, paralisada desde o início de março, retomou a produção na última segunda-feira, 27 de abril, com diversas restrições. Nesta primeira fase, apenas os funcionários das linhas de montagem vão voltar ao trabalho, em dois turnos reduzidos para evitar aglomerações.

MV Agusta e o grupo Piaggio, detentor das marcas Aprilia, Moto Guzzi e Vespa, também já apresentaram planos de retomada, com base nas diretrizes das autoridades de saúde pública italianas.

Coronavírus em ManausHonda estende paralisação em sua fábrica na capital amazonense

Enquanto isso, no Brasil, que ainda vê as mortes por coronavírus aumentarem, as fábricas de motocicletas continuam com a produção suspensa. A retomada estava prevista para o início de maio, mas deve ser prorrogada.

A Honda, maior fabricante de motos do país, anunciou hoje (29 de abril), que irá estender a paralisação, anteriormente prevista para se encerrar em 4 de maio, até 18 deste mês. “A operação será reiniciada gradualmente com a adoção de protocolos adicionais de segurança e visa a conciliar o cuidado com a saúde e a necessidade de atendimento à demanda atual do mercado de motocicletas.”, informou em comunicado a empresa.

A decisão de manter a produção suspensa, segundo a Honda, prioriza a saúde e segurança das pessoas e está alinhada às iniciativas para conter a disseminação do novo coronavírus em Manaus (AM). O município, que enfrenta sobrecarga no sistema de saúde com a explosão de casos graves de covid-19, abriga mais de 90% da produção brasileira de motocicletas, no polo industrial. 

As outras fábricas instaladas na cidade, como BMW e Yamaha, dificilmente devem retomar a produção na próxima semana, como previsto. Entretanto, além da Honda, nenhuma outra marca se manifestou oficialmente quanto à continuidade da paralisação em suas linhas de montagem. (por Arthur Caldeira)

A pequena cidade de Castellino del Biferno, no sul da Itália criou sua própria moeda para enfrentar a crise econômica decorrente da pandemia de coronavírus. Batizado de “Ducati”, o dinheiro terá o mesmo valor do Euro, ou seja, uma nota de “20 Ducati” valerá 20 Euros.

As notas serão distribuídas para mais de 200 moradores carentes da cidadezinha e só poderão ser usadas nos pequenos comércios locais. A cada duas semanas os comerciantes poderão trocar os ducati por euros na prefeitura.

Impressos por uma gráfica local em papel com marca d’água, as notas de Ducati são então laminadas com plástico para que possam ser higienizadas após o uso. Notas recebem um laminado de plástico para serem desinfectadas após o uso

A ideia do prefeito Enrico Fratangelo é tentar salvar a economia da cidade, após uma quarentena que, na Itália, se iniciou em 9 de março. Com a adoção do Ducati, as pessoas que receberem ajuda do governo poderão gastar apenas em algumas lojas indicadas pela prefeitura, fazendo com que o dinheiro circule na localidade. Apesar do nome, o dinheiro da cidade faz referência aos ducados, as terras que pertenciam aos duques, e não à marca de motos, originária de Borgo Panigale, cidade mais ao norte no país.

O prefeito da cidade espera que as notas façam mais do que apenas ajudar as pessoas a comprar itens do dia a dia. Fratangelo vê o dinheiro da crise como uma oportunidade para aumentar o sentimento de pertencimento dos 550 habitantes da cidadezinha. Por isso, as notas retratam símbolos locais como a igreja, a piscina pública e também a estátua da Virgem Maria. (Por Arthur Caldeira)

Já faz um mês que o governador de São Paulo, João Doria, decretou quarentena no estado por causa da pandemia de covid-19, sendo seguido por outras autoridades, conforme a doença se espalhava pelo país. Desde então, motociclistas apaixonados deixaram suas motos paradas na garagem, mas ainda há muitos entregadores rodando por aí e ajudando as pessoas a manterem o isolamento social.

Mas se bateu a saudade, evite rodar por aí sem necessidade, embora esse seja um dos prazeres de andar de moto. É possível se entreter, durante a quarentena, com atividades que remetem às nossas motocicletas.

Dá para fazer um tour virtual nos museus de moto mais famosos do mundo, cuidar da sua companheira e muitas outras atividades dentro de casa, até que tudo isso passe e a gente possa voltar a se divertir em duas rodas nas estradas. Selecionamos coisas bacanas para se fazer online, durante a quarentena. Confira:

Com a mão na “graxa”

Curso para aprender a cuidar da moto na garagem de casa custa R$ 399

A 77MotoKustom em parceria com a Cursos HD Brasil tem seis cursos online que ensinam proprietários e aspirantes a mecânicos cuidados com suas motos Harley. As aulas online são ministradas por Alexandre Corrêa, professor e instrutor de mecânica de motocicletas, com título Phd pela Harley-Davidson University, em Milwaukee, nos Estados Unidos, e que trabalhou na filial brasileira da marca.

Cada curso aborda uma família de motocicletas – Sportster, a Dyna, Softail, Touring e V-Rod – que juntas somam mais de 20 modelos. “Os alunos vão aprender a fazer a limpeza adequada ou a troca do filtro de ar, analisar bateria, velas de ignição, tensão de correia, troca de óleo, regulagem da embreagem e outros procedimentos necessários, ou seja, manter o equipamento sempre em ordem”, explica o professor. Cada curso custa R$ 399. Quem tiver interesse, pode preencher um cadastro e assistir a uma aula grátis.

Redes sociaisPiloto da Yamaha, Maverick Viñales, se exercita com os fãs no Facebook, toda segunda-feira

Com os motociclistas ficando mais tempo em casa as, marcas passaram a investir ainda mais em ações nas redes sociais. A BMW Motorrad está promovendo lives com uma programação especial em seu perfil no Instagram.

Todas as quartas, às 19 h, os entusiastas podem participar de transmissões ao vivo com informações sobre manutenção e tecnologia, além de dicas para viagens e para o dia a dia. Na próxima quarta, 29 de abril, clientes da marca foram convidados para contar suas histórias com suas motos.

No perfil da Triumph, de segunda a sexta-feira, também às 19 h, o instrutor de pilotagem Pablo Berardi dá palestras com dicas de pilotagem e também responde perguntas dos internautas.

Se você quiser se exercitar, tem a chance de fazer uma sessão de treino com Maverick Viñales, piloto da Yamaha na MotoGP. Todas as segundas-feiras, na página do Facebook da equipe Monster Yamaha, o jovem espanhol publica um vídeo onde mostra uma nova sequência de exercícios.

Vídeo gameNo domingo, 3 de maio, acontece o 1º Grande Prêmio Virtual da Espanha

Falando em competições, se você está sentido falta da MotoGP, que nem começou sua temporada 2020 e está suspensa desde o início da pandemia, vai poder acompanhar o 1º grande grêmio virtual do campeonato mundial de motovelocidade.

Depois do sucesso de duas corridas virtuais de “brincadeirinha”, que teve mais de 14 milhões de espectadores, a Dorna, organizadora do campeonato, decidiu levar a coisa a sério. Pela primeira vez, vai acontecer o 1º Grande Prêmio Virtual da Espanha com regulamento próprio e na plataforma do vídeo game MotoGP 2020, que acaba de ser lançado.

No domingo, 3 de maio,  mesma data em que seria realizada a segunda etapa deste ano, em Jerez, os pilotos das três categorias – MotoGP, Moto2 e Moto3 – vão entrar na pista. Na principal, cada equipe poderá escolher apenas um piloto para alinhar no grid, com exceção da Repsol Honda, atual campeã, que vai entrar com seus dois representantes, os irmãos Alex e Marc Marquez. Na Moto2 e Moto3, serão escolhidos dez pilotos de cada categoria. As provas serão transmitidas online e ao vivo, a partir das 10 h (horário de Brasília).

HistóriaDivertidos mangás contam a história da Honda desde sua fundação em 1948

Mas se os jogos eletrônicos não são sua praia, ainda assim você pode curtir corridas online. Tanto a MotoGP como a Superbike estão disponibilizando diversos conteúdos gratuitamente, em sua maioria corridas épicas de temporadas passadas, em seus canais no YouTube.

Já os fãs da Honda podem aprender sobre a história da marca por meio de mangás, as típicas histórias em quadrinhos e animações japoneses. Em seis episódios curtos e divertidos (em inglês), publicados pela empresa em um site, é possível acompanhar a trajetória de como a empresa fundada por Soichiro Honda em 1948 transformou-se em uma das maiores produtoras de motos do mundo. (por Arthur Caldeira)

Hero Moto irá doar 60 unidades para atendimento em áreas de difícil acesso

Com o objetivo de ajudar no combate ao novo coronavírus, a Hero Moto Corp, maior fabricante de motocicletas na Índia, irá doar 60 motos ambulâncias para resgatar pacientes em áreas rurais e de difícil acesso, onde carros e veículos maiores não chegam.

O primeiro ministro indiano Narendra Modi anunciou o lockdown no país em 25 de março e, na semana passada, estendeu o fechamento das cidades até 3 de maio para conter a disseminação da covid-19. Com uma população de 1,3 bilhão de pessoas, a Índia tem mais da metade da população vivendo em áreas rurais.Sidecar mais longo simula um leito; há ainda cilindro de oxigênio e kit de primeiros-socorros

A moto ambulância foi equipada com luzes, sirenes e kit de primeiros socorros, nas malas laterais. Também foi instalado um sidecar estendido em formato de leito, para carregar o paciente, que ainda conta com cilindro de oxigênio, extintor de incêndio e iluminação de LED para resgastes e atendimentos noturnos.

O kit, embora construído com base na Extreme 160R de 160cc, pode ser adaptado a outros modelos da marca. As primeiras 60 moto-ambulâncias, já prontas, serão utilizadas em diversas regiões indianas. A Hero Moto Corp também está doando 15 mil refeições diárias para as populações carentes, nas províncias onde está instalada. (Por Arthur Caldeira)

Os proprietários de motos compradas há menos de seis meses ou perto do limite de quilometragem da primeira revisão obrigatória estão se perguntando o que fazer para manter a garantia em época de quarentena? Afinal, a pandemia de covid-19 não paralisou apenas as fábricas. Praticamente todas as concessionárias estão fechadas ou funcionando em regime especial, com hora marcada e atendimento individualizado.

Isso fez com que a maioria das marcas ampliasse a garantia ou a tolerância para as primeiras revisões obrigatórias das motos novas. A Honda, por exemplo, permitiu que a primeira revisão, que deve ser feita aos 1.000 km ou seis meses, possa ser realizada até 2.000 km ou 9 meses; e a segunda, de um ano, em até 7.000 km ou 15 meses. 

A Kawasaki flexibilizou prazos e quilometragem das revisões. As manutenções por tempo agora têm tolerância de 240 dias, passando de seis para oito meses. E a tolerância para as revisões programadas pela quilometragem terão acréscimo de 500 km, ou seja, a primeira, que deveria ser feita até 1.100 km, poderá ser realizada até 1.600 km rodados. Triumph prorrogou garantia das motos novas em 40 dias 

A Triumph ampliou a garantia das suas motocicletas. O prazo de cobertura foi estendido em 40 dias para os modelos cuja garantia venceu ou vencerá entre 20 de março e 30 de abril. Esse prazo poderá ser prorrogado, caso as medidas de isolamento social sejam mantidas por mais tempo pelas autoridades governamentais, informa a empresa.

A marca inglesa informa que a tolerância de quilometragem também será ampliada. Para a primeira revisão, de 800 km, haverá uma tolerância de mais 500 km (com limite de até três meses). Para as demais revisões, será permitida uma rodagem extra de até 2.000 km (também com limite de até três meses).

Hora marcadaBMW lançou serviço gratuito de “Leva & Traz” para os clientes

Por outro lado, a BMW Motorrad passou a oferecer o serviço “Leva & Traz” durante todo o mês de abril. Gratuito, o serviço coleta e entrega a motocicleta na residência dos clientes, para a manutenção nas concessionárias autorizadas de toda a rede do país. Tanto a retirada da moto como o serviço, porém, devem ser agendados previamente via telefone ou pelos canais de rede social do concessionário escolhido. O benefício engloba todas as motocicletas da marca, sem limitação do ano de fabricação.

A proposta é contribuir com o distanciamento social e oferecer comodidade, além de garantir o suporte à motocicleta. “Reforçamos para que o contato e agendamento sejam feitos de forma prévia a fim de garantir a operação dentro das normas vigentes em cada estado, que podem divergir neste momento”, afirma Julian Mallea, Diretor da BMW Motorrad no Brasil.Oficina da loja Royal Enfield em São Paulo atende por agendamento

A Royal Enfield também ampliou o prazo das revisões em 300 km ou 40 dias para a primeira, que acontece aos 500 km; e em 600 km ou 40 dias para as revisões seguintes. Entretanto, a concessionária da marca em São Paulo está atendendo com hora marcada.

“Nosso showroom está fechado, mas a oficina está atendendo com hora marcada. Um funcionário, usando máscara e mantendo a distância recomendada, recebe a moto do cliente, que deve voltar para retirá-la após duas horas ou no horário combinado”, explica Raul Fernandes Jr., um dos diretores da concessionária. Entretanto, avisa ele, é preciso agendar horário pelo site, para evitar aglomerações. A venda de motos também pode ser agendada online, mas a procura por modelos novos, de acordo com Fernandes Jr., está baixa. (Por Arthur Caldeira)

Harley-Davidson, Honda e Yamaha mantiveram a produção de motocicletas suspensa em suas fábricas localizadas em Manaus (AM). O sistema de saúde da capital amazonense está perto de entrar em colapso por causa da pandemia do novo coronavírus, segundo o Ministério da Saúde. Em função disso, as empresas prorrogaram a suspensão das atividades fabris, que já estavam paradas desde meados de março.

A Honda anunciou, na semana passada, a prorrogação da suspensão da produção, que estava prevista para ser retomada ontem (13 de abril), até o dia 20 de abril. “Para essa decisão, a empresa considerou a saúde e segurança dos colaboradores, o agravamento na disseminação do novo coronavírus na cidade de Manaus e os impactos da pandemia no mercado de motocicletas”, afirmou em comunicado.Fábrica da Harley-Davidson em Manaus (AM) segue com a produção suspensa temporariamente

Menos otimista, a Yamaha divulgou ontem que as atividades continuam suspensas na fábrica, e deverá retomar a produção em 30 de abril. Já a Harley-Davidson informa que “segue com a produção na fábrica de Manaus (AM) suspensa temporariamente. A Harley-Davidson do Brasil continuará monitorando a situação de perto e fará ajustes adicionais conforme necessário, de acordo com as recomendações da Organização Mundial da Saúde (OMS) e das autoridades locais de saúde”.

Em março, as fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus produziram 101.425 unidades, volume 7,4% maior que fevereiro do presente ano (94.442 unidades). Segundo dados da Associação dos fabricantes, Abraciclo, o primeiro trimestre de 2020 apresentou crescimento de 7%, com 296.159 motocicletas produzidas, em comparação com as 276.760 unidades fabricadas em igual período de 2019.

“O setor começou o mês de março com forte atividade industrial, porém, para preservar a segurança dos colaboradores e cumprir as determinações das autoridades governamentais e de saúde, cerca de 60% das empresas associadas à Abraciclo do segmento de motocicletas anunciaram paralisações temporárias da produção de suas fábricas em Manaus, em função dos impactos da pandemia do coronavírus (covid-19)”, relata Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

A entidade informa que a perspectiva de baixa atividade comercial devido às ações preventivas de confinamento da população em suas residências também foi um fator considerado para a decisão de suspensão temporária da produção. “Os resultados serão sentidos no balanço do mês de abril”, analisa Fermanian.

Venda de motos cai 5,5% em março

A paralisação das fábricas e o fechamento das concessionárias já refletiram nos números de vendas. No mês passado, o emplacamento de novas motos registrou queda de 5,56% sobre fevereiro, totalizando 75.356 unidades emplacadas em março. No acumulado dos três primeiros meses de 2020, as 246.832 motos vendidas representaram retração de 4,59% sobre as vendas do mesmo período de 2019, segundo dados divulgados pela Fenabrave, federação que reúne concessionários e revendedores de veículos de todo o Brasil.

Segundo o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Júnior, o mês de março foi impactado, drasticamente, em função da pandemia do Coronavírus. “Nosso setor, que representa 4,5% do PIB e gera, diretamente, mais de 315 mil empregos, por meio de 7,3 mil concessionárias, está, praticamente, paralisado, em função dos decretos de quarentena. Apenas algumas concessionárias estão com as oficinas abertas, para atender caminhões, ambulâncias e outros veículos essenciais para serviços de primeira necessidade, como os ligados à saúde e alimentação”, afirmou.Concessionárias estão praticamente paralisadas; vendas caíram 5,59% em março, na comparação com o fevereiro

Para o executivo, ainda não é possível revisar as projeções do setor de veículos para o ano de 2020, em função da falta de previsibilidade de retorno do comércio e dos reais impactos ao final do período de quarentena. No início do ano, a entidade projetava um aumento de 10% nas vendas de motocicletas no país neste ano.

Segundo levantamento da Fenabrave, o aumento dos serviços de entrega em domicílio tem feito a procura por motos aumentar. No entanto, com as montadoras em férias coletivas, com a paralisação das Concessionárias e com a redução da oferta de crédito pelos bancos, a recuperação do segmento de motos dependerá do retorno às atividades normais, após o controle da pandemia do Coronavírus. (Por Arthur Caldeira)

* post atualizado em 14/04/2020 às 12:24

Para conter a rápida disseminação da covid-19, a recomendação das autoridades de saúde a todos os cidadãos são claras: lave as mãos, evite tocar o rosto e, sobretudo, fique em casa. Para os motociclistas, que não trabalham em serviços essenciais, incluídos aí os entregadores, o orientação é deixar a moto na garagem.

Mas isso não significa se esquecer de vez da sua companheira. Afinal, moto parada por um longo período exige cuidados, para que, quando tudo isso passar, esteja pronta para rodar. Mecânicos e profissionais de marcas como BMW e Ducati dão dicas de como conservar sua motocicleta em ordem durante o isolamento social. Confira.

Parada estratégicaPare a moto no cavalete central, para não deformar os pneus e dar “descanso” ao amortecedor traseiro

Procure um lugar plano e longe de umidade, aconselha a BMW aos clientes, e não se esqueça de calibrar os pneus com a pressão recomendada pelo fabricante. Marcos Toledo, engenheiro de pós-vendas da Ducati Brasil, reforça a importância de cobrir sua moto com uma capa especial para isso, a fim de proteger a pintura contra poeira e desgaste. “Estacione a moto usando o cavalete central. Além de ficar parada de forma segura, você evitará deformidades nos pneus”, ensina Toledo.

Caso não haja o cavalete, uma opção é movimentar a moto, pelo menos, algumas vezes por semana. Assim você evita que o pneu fique pressionado sempre no mesmo ponto, alerta a marca alemã.

Tanque cheioAbasteça completamente a sua moto, antes de guardá-la na garagem

BMW e Ducati também recomendam aos proprietários abastecerem completamente a motocicleta. Segundo o engenheiro da Ducati, “prefira deixar o tanque cheio e de preferência com gasolina de alta octanagem”. Com o tanque cheio, a evaporação do combustível será menor, evitando assim a oxidação do fluido e a corrosão interna do componente.

Se a sua moto tiver carburador e não injeção eletrônica é preciso atenção redobrada. Para evitar que a gasolina entupa o sistema de carburação, o ideal é fechar a torneira de reserva e deixar o motor funcionando até que o combustível da cuba acabe. “Dessa forma, evita-se que a gasolina forme uma ‘borra’ e entupa o carburador”, explica o mecânico Alexandre Sauro, da oficina Iron Machine, de São Paulo (SP).

LubrificaçãoPasse óleo especial para transmissão

Alexandre lembra também que é importante lubrificar a transmissão final, antes de parar a moto. “Use um lubrificante específico para corrente, que não resseca os retentores e não deixa acumular poeira”, aconselha o profissional.

Cabos e manetes de freio e embreagem devem ser pulverizados com óleo multiuso, geralmente vendido em spray, reforçam os técnicos da BMW.

Sem cargaPara evitar que a bateria descarregue, a dica é desligar o polo negativo 

O componente que merece mais atenção, enquanto sua moto está parada na garagem é a bateria. A falta de uso pode fazer com ela não tenha carga suficiente, quando você puder rodar novamente. Para evitar esse problema, ligue a moto e dê duas, três voltas no quarteirão para que o sistema elétrico recarregue a bateria – mas só faça isso se você morar em um condomínio fechado ou em um bairro tranquilo e não se esqueça de usar os equipamentos de proteção. “Não adianta nada ligar a moto e deixar ela parada na garagem. Isso vai gastar ainda mais a carga”, alerta Alexandre.

Ao invés de rodar com sua moto, o mecânico recomenda desligar o polo negativo da bateria – ou seja, aquele que tem o sinal de subtração (-). Isso vale para motos em que a bateria está ao alcance. Mas, caso não seja possível fazer isso em sua moto, outra opção é colocar o descanso lateral ou o cavalete central sobre uma tábua de madeira, para isolar a moto e evitar a fuga de carga da bateria, ensina Tiago Peruci, responsável técnico da MXF Motors, distribuidora da marca MotoBatt.

“Se você tiver um mantenedor de carga, dispositivo para carregar a bateria, poderá usá-lo para manter a bateria sempre próxima da carga máxima, mesmo parada”, diz Marcos Toledo da Ducati. o aparelho custa entre R$ 700 e R$ 1,2 mil e pode ser adquirido online.  (Por Arthur Caldeira)