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Nova Honda Biz quer ser um scooter, mas não é!

Infomoto

25/11/2017 08h00

A CUB da Honda ganhou freios combinados e tomada 12 V. Mas falta o câmbio CVT 

Terceira moto mais vendida do Brasil este ano – 90.958 unidades emplacadas entre janeiro e outubro – a Honda Biz passou por reformulação com mudanças técnicas e estéticas. A linha 2018, composta pelos modelos de 110cc e 125cc ganhou freios combinados, tomada 12 V e mais espaço sob o assento. Na versão de 125cc, por exemplo, a nova Biz traz painel 100% digital. O preço sugerido varia entre R$ 7.590 para a 110i e R$ 9.390 para a 125i. Com as mudanças, a popular Biz é quase um scooter, quase! Faltam o câmbio CVT e a plataforma para apoiar os pés.Terceira moto mais vendida do Brasil, a nova Biz tem preço a partir de R$ 7.590

É preciso um olhar criterioso para notar as linhas mais retas, em função dos novos desenhos do conjunto óptico frontal, laterais e rabeta, que traz nova lanterna. Além disso, o escudo frontal está maior. A Biz 2018 conta com novas opções de cores de assento e partes plásticas, além de partida elétrica em ambas as versões.Linha Biz 2018 traz linhas mais retas e oferece bom espaço sob o assento

Na parte funcional, a Biz teve o espaço sob o assento ampliado. Ganhou ainda novo sistema de abertura do banco integrada à chave no miolo de ignição e gancho retrátil para pendurar pequenas sacolas no anteparo do escudo. Soluções derivadas dos scooter Honda.Nova lanterna da Honda Biz traz piscas integrados

Com a nova dimensão do espaço sob o banco – cresceu 10 cm lateralmente -, é possível guardar um capacete e outros pequenos objetos. Há também uma tomada 12V para recarregar smartphones, tablets ou GPS, outro item de série nos scooters. Para ampliar o espaço sobre o banco, a Honda teve que mudar o desenho do chassi.Sob o assento, a tomada 12 V está pronta para carregar equipamentos eletrônicos

A linha 2018 da Biz manteve os motores de um cilindro e tecnologia bicombustível – com 8,3 cv de potência máxima na versão de 110i e 9,2 cv na 125 cc, abastecidas com gasolina –, e equipados com o tradicional câmbio rotativo de quatro velocidades com embreagem centrífuga e semiautomática.Freios combinados oferecem maior segurança ao piloto

Na parte ciclística, a grande novidade é a adoção dos freios combinados (Combined Brake System), que equipam outros modelos de baixa cilindrada da marca como, por exemplo, a linha CG 160 e a NXR Bros 160.Novo miolo de chave e gancho retrátil para maior comodidade

A Biz 110i está equipada com o CBS atuando nos freios a tambor em ambas as rodas, enquanto a Biz 125i o sistema está modulado para operar no disco dianteiro e no tambor da roda traseira. Dessa forma a frenagem é distribuída entre as duas rodas, diminuindo o espaço de frenagem, com reação mais eficiente do sistema de freios e, consequentemente, proporcionando maior segurança ao piloto.

Painel 100% digital
Painel da nova Biz 125i traz tela LCD e conta com tecnologia blackout

A Biz 125i 2018 conta com um novo painel de instrumentos. Totalmente em LCD e tecnologia blackout, como a tela dos smartphones. O painel multifuncional traz outro diferencial para a CUB: luz que avisa se o motociclista está pilotando de forma econômica. É indicada com a letra “E” que fica posicionada na parte superior do painel. Novidade na Biz 125, a “ECO-LAMP” está presente em motos de maior capacidade cúbica como, por exemplo, Yamaha Factor 150 e Kawasaki Z 300.

Maior e mais moderno, o escudo frontal abriga o novo conjunto óptico

A nova Biz já está disponível nas cores vermelho e branco para a versão 110i e em versões branco perolizado, preto perolizado, vermelho perolizado e a inédita laranja perolizado para a 125i. O preço sugerido para a Biz 110i é de R$ 7.590 e de R$ 9.390 para a Biz 125i, base Estado de São Paulo. O fabricante oferece três anos de garantia, sem limite de quilometragem e sete trocas de óleo gratuitas. (Por Aldo Tizzani)Biz 110i conta com freios combinados (tambor) e rodas raiadas

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Jornalistas e motociclistas (necessariamente nessa ordem) da Agência INFOMOTO. Mesmo cansados de ouvirem que são “loucos”, andam de moto todos os dias no caótico trânsito de São Paulo.

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