Batizada de Sixty, nova versão tem motor V2 de 999 cc e será modelo de entrada da marca americana

Para ganhar (ainda) mais mercado e acirrar a briga com a Harley-Davidson no segmento custom, a Indian Motorcycle apresentou uma nova versão da Scout no Salão de Motos de Milão (EICMA 2015). Batizada de Sixty, e esteticamente idêntica a Scout, a nova custom da marca americana traz no nome sua novidade: o numeral faz referência à capacidade do motor V2 em polegadas cúbicas – 60 c.i. – ou exatos 999 cc ao invés dos 69 c.i.. ou 1.133 cc da versão que acabou de chegar ao Brasil.

Na Europa, a Sixty vai custar 12.000 euros, cerca de 1.000 euros a menos do que Scout de 1.133 cc

A diferença está no diâmetro menor dos cilindros (93 ao invés de 99 mm), mas tecnicamente o bicilíndrico em V manteve suas principais características: comando de válvulas duplo, refrigeração líquida e um caráter mais esportivo com 78 cv de potência máxima. Graças ao uso de liga-leve no quadro e no garfo dianteiro o peso é de 248 kg a seco. "A Scout tem sido um sucesso como modelo de entrada para nós, com equilíbrio entre desempenho e maneabilidade que atrai uma ampla gama de motociclistas. A nova Sixty vai ampliar nosso alcance ainda mais para pilotos mais jovens e iniciantes", declarou Steve Menneto, presidente de motocicletas da Polaris Industries, detentora da marca Indian.

Scout Sixty pesa 248 kg a seco e o assento está a apenas 642 mm do solo (foto divulgação)

Se a Scout de 1133 cc disputa o mercado com a Harley-Davidson Sportster 1200, a nova Sixty deverá brigar com a versão de 883 cc. Aqui na Europa, a Sixty irá custar 12.000 euros, pouco mais de 1.000 euros a menos do que a Scout de 1.133cc. No Brasil, a Scout "maior" será vendida a R$ 49.990, enquanto a Harley Forty-Eight 2016 custa R$ 50.700. Podemos arriscar que a nova Sixty terá um preço próximo da Iron 883, tabelada a R$ 42.900 no nosso mercado. (Por Arthur Caldeira, de Milão)