GSX-R 1000 ganhou roupagem da MotoGP e freios ABS para 2016: preço é de R$ 59.900

No estande da Suzuki, três novidades para quem curte velocidade. A primeira delas é a versão com freios ABS da superesportiva GSX-R 1000. Equipada com motor de quatro cilindros em linha, 999 cc, de 185 cv, a representante mais potente da famosa linhagem GSX-R desembarca em duas roupagens comemorativas: uma celebra os 30 anos da família e a outra, a volta da marca de Hamamatsu às pistas e MotoGP. O preço das versões comemorativas é de R$ 59.900, R$ 1.000 a mais do que a cor vermelha e preta.

Família GSX-S 1000 tem controle de tração e freios ABS de série. Naked GSX-S 1000 custa R$ 44.900

Outra grande novidade é a estreia da linha GSX-S. A J.Toledo/Suzuki, representante da marca japonesa no Brasil, trouxe os dois novos modelos da família: a naked GSX-S 1000 e a sport-touring GSX-S 1000F, ambos lançados no Salão de Colônia (ALE) em 2014. Os dois modelos usam como base o mesmo motor da esportiva GSX-R 1000, porém reconfigurado para oferecer mais força em baixos e médios regimes. E, ao invés dos 185 cv , o propulsor produz 145 cv na linha GSX-S.

A sport-touring GSX-S 1000F conta com carenagem integral e custa R$ 46.900

Os dois modelos compartilham também a ciclística e trazem freios ABS e controle de tração em três níveis como itens de série. O preço, promocional de pré-venda, de acordo com a empresa, é de R$ 44.900 para a naked GSX-S 1000 e R$ 46.900 para a carenada GSX-S 1000 F. Outros diferenciais dos dois modelos é o guidão largo e alto, que proporciona uma posição de pilotagem ereta; e o painel totalmente digital com um pequeno computador de bordo.

Versão XT da V-Strom 650 tem rodas raiadas e proposta mais aventureira por R$ 34.920

Os fãs das big-trails também puderam ver pessoalmente, pela primeira vez, a V-Strom 650 XT, uma versão mais off-road da V-Strom, que tem rodas raiadas e visual mais aventureira. A 650 XT custa R$ 34.920 e é vendida em três opções de cores: branco, cinza e vermelho, já equipada com freios ABS de série. (Texto Equipe INFOMOTO/Fotos Doni Castilho)