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BMW lança a pequena G 310R de 34,4 cv, que virá ao Brasil em 2016

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11/11/2015 12h24

P90202666_lowRes_bmw-motorrad-g-310-rModelo é o primeiro da BMW com menos de 500cc

A BMW Motorrad divulgou hoje fotos e informações da versão final da G 310R, a primeira moto abaixo de 500cc da fábrica alemã. O modelo traz a identidade visual do conceito Stunt G 310, mostrado no Salão Duas Rodas 2015 realizado em outubro na cidade de São Paulo. Com um cilindro, baixo peso e ciclística refinada, a G 310R marca a entrada da BMW no segmento de pequenas premium.

P90202719_lowRes_bmw-motorrad-g-310-rG 310R tem design moderno e boas especificações para disputar o segmento das compactas premium

Com um design moderno, marcado por linhas angulosas e o peso concentrado na dianteira, a pequena G 310 R tem um monocilíndrico de 313 cm³, com arrefecimento líquido, e comando duplo no cabeçote, que produz bons 34,4 cv de potência máxima a 9.100 rpm. Na parte ciclística, o chassi tubular é feito em aço e traz garfo telescópico invertido na dianteira, e balança monoamortecida na traseira. A pequena naked alemã tem rodas aro 17, calçadas com pneus nas medidas 110/70 R 17 (Diant.) e 150/60 R 17 (Tras.). Os freios são a disco em ambas as rodas e o sistema ABS é de série.

P90202663_lowRes_bmw-motorrad-g-310-rG 310R é fruto da parceria entra a fábrica alemã e a indiana TVS

Desenvolvida pela BMW, a G 310R será fabricada na Índia pela TVS Motor Company – empresa que também é parceira da Dafra na produção da pequena Apache 160, à venda no Brasil. A pequena naked da BMW estará disponível em três cores: azul, branca e preta. A G 310R deverá fazer sua primeira aparição pública no Salão de Milão 2015, que abre as portas na próxima semana. No evento, deverão ser divulgadas a previsão de chegada do modelo às lojas e também o preço, pelo menos na Europa. Aqui no Brasil, a BMW já confirmou a venda da pequena street de 300cc para o segundo semestre do próximo ano. (Por Arthur Caldeira)

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Arthur Caldeira, jornalista e motociclista (necessariamente nessa ordem) fundador da Agência INFOMOTO. Mesmo cansado de ouvir que é "louco", anda de moto todos os dias no caótico trânsito de São Paulo.

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