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Arquivo : motos customizadas

Honda lança scooter SH 300i no site e concessionária pede R$ 23 mil
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SH300_abreO novo scooter da Honda produz de 25 cavalos de potência máxima

Um dos modelos mais aguardados pelos entusiastas de scooters, o Honda SH 300i finalmente foi lançado pela Honda. Com o slogan: “O melhor da Europa chegou ao Brasil”, a montadora anuncia em seu site que o novo produto já desembarcou em nosso País, porém não há informação sobre o preço. Pesquisando em várias concessionárias de São Paulo (SP), a equipe da INFOMOTO encontrou o valor de R$ 23 mil, “mas ainda não está definido”, informou o vendedor. Em outra revenda, a notícia foi mais racional: “ele vai custar entre R$ 18 e 22 mil”. Segundo os vendedores consultados, o modelo deverá ser faturado em breve pela fábrica. (Por Cicero Lima)

_HONDASH300iSH 300i tem rodas de 16 polegadas e câmbio automático CVT


Em festa, Yamaha mostra nova MT-10 em Milão
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MT10_1Novo modelo tem visual radical e motor de quatro cilindros e 998cc, derivado da esportiva R1

O ano é de festa para a Yamaha. Além de celebrar os 60 anos de suas fundação em 2015, a fábrica japonesa faturou a tríplice coroa no Campeonato Mundial de MotoGP – levou o título de construtores, o de equipes com a Fiat Yamaha e o de pilotos com o espanhol Jorge Lorenzo. O clima de comemoração permeou a prévia do Salão de Motos de Milão que a marca realiza na véspera do dia de imprensa do evento.

Nesta segunda-feira, 16 de novembro, em uma coletiva de quase duas horas de duração, a Yamaha mostrou suas novidades para o mercado europeu e para o mundo. Algumas delas já vistas até pelos motociclistas brasileiros, caso da compacta MT-03, mostrada no Salão Duas Rodas de São Paulo em outubro passado, porém outras novidades surpreenderam a todos, como a nova MT-10, chamada de o próximo estágio (the next level) da família MT pela Yamaha.

mt10Quadro, suspensões e eletrônicas também foram herdadas da R1

Com design futurista, caracterizado por dois faróis de LED monofocal, a nova MT-10 tem motor de quatro cilindros com virabrequim crossplane, derivado da esportiva YZF-R1. Recalibrado para oferecer menos potência, porém mais torque em baixos e médios regimes, a MT-10 é a nova super naked da fábrica japonesa.

Mas não é apenas o motor que veio da esportiva, suspensões, quadros, e controles eletrônicos também seguem os padrões da aclamada R1. Com um guidão alto e largo, a MT-10 promete uma posição de pilotagem mais natural e confortável para o uso cotidiano.

XSR900XSR 900 é retrô com o mesmo motor de três cilindros e 850cc da MT-09

Outra novidade, que já era esperada, foi a XSR 900, uma versão retrô da MT-09, que játínhamos falado sobre ela aqui no blog. Seguindo a mesma linha da XSR 700, o novo modelo foi baseado na MT-09: usa o mesmo tricilíndrico de 850cc, três modos de pilotagem, mas ganhou controle de tração. Tudo embalado por um design mais atemporal com farol redondo e uma vasta gama de acessórios para personalização.

Para fechar a festa da Yamaha, Valentino Rossi, o vice, e Jorge Lrenzo, campeão, os pilotos da marca na MotoGP subiram ao palco do evento com os novos modelos: aplausos tímidos para o espanhol, enquanto o ídolo italiano foi ovacionado. (texto e fotos: Arthur Caldeira, de Milão, Itália)

rossi_lorenzoYamaha encerrou a festa com Rossi e Lorenzo subindo ao palco com as novas XSR 900 e a MT-10, respectivamente


Minissérie presta homenagem à Mobylette
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Mobylas2Ciclomotor de 50cc comercializado pela Caloi no anos 70 e 80 foi a iniciação de muitos no mundo de duas rodas

Muita gente se iniciou nas duas rodas pilotando uma Mobylette, nome do ciclomotor comercializado pela Caloi nos anos de 1970 e 1980. Equipada com motor dois tempos de 50 cc, a “Mobi” ainda mora no coração de muitos motociclistas. Mas para o pessoal do Clube Tongnhas – único Mob Clube do Brasil – elas são especiais. Eles colecionam e constroem peças, montam e incrementam suas mobiletes.

Mobylas1Série do History, canal fechado, vai acompanhar o pessoal do Tongnhas, um motoclube só de mobiletes

Toda essa paixão se transformou em uma série chamada “Os Mobylas”, que será exibida a partir de 18 de novembro, as 18:15, no canal por assinatura History. Durante 13 capítulos será mostrado o cotidiano de personagens bem interessantes que têm nomes (e apelidos) bem peculiares como o presidente Taboca, Alípio, Makelele, Pobre, Grilo, Pé Grande, Atibaia, Senninha e, para fechar, o novato Sabugo.

Mobylas3Integrantes do Tongnhas rodam com os ciclomotores customizados

A bordo de suas queridas mobiletes, a maioria delas customizadas, a galera do Tonghnas rodam por aí, se metem em enrascadas e conseguem mostrar um mundo bem diferente dos motoclubes tradicionais. Sem dúvida uma série que será bem interessante, principalmente, para quem curtiu uma Mobilete na sua adolescência, que agora poderá matar a saudade. (Por Cicero Lima)


Lucca Customs transforma Honda CB 450 1985 em cafe racer estilosa
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Cafe Racer CR 450 Luwak por Lucca Customs


Desde o ano passado, os catarinenses da Lucca Customs têm feito um bom trabalho de customização em motos nacionais, como a Honda CBX 250 Twister (a antiga). A última criação deles, entretanto, superou-se: transformaram uma careta Honda CB 450 1985 em uma estilosa Cafe Racer, com semi-guidões curvados, painel com um único mostrador, garfo telescópico invertido e tanque com bocal descentralizado. A moto ainda tem algumas pitadas de Brat Style, como o banco reto e a traseira minimalista. Aliás, na traseira, uma mudança radical: ao invés do sistema bichoque, um monoamortecedor Öhlins. Freio a disco nas duas rodas e pneus de uso misto completam a ciclística. O motor que recebeu um cabamento especial parece ter sido “fuçado” como denuncia o filtro de ar esportivo e as duas curtas saídas de escape no centro da moto.

IMG_9627CR 450 Luwak ganhou visual cafe racer em customização de bom gosto dos catarinenses

De acordo com Theseu Rodrigues, idealizador da Lucca, a inspiração para a Cafe Racer Lucca CR450 Luwak foi o Café Kopi Luwak (?), considerado um dos melhores do mundo. Devaneios à parte o fato é que o resultado final ficou de muito bom gosto à primeira vista e faz frente às criações de oficinas feitas no exterior. Para celebrar a criação, a galera de Florianópolis (SC) fez um vídeo bem bacana com a Lucca CR 450 Luwak – que abre esse post – com uma bela modelo que, de quebra, veste uma jaqueta e um capacete retrô, lançados com a griffe da oficina. Confira o vídeo e pire nas fotos abaixo. Ficou show, não? (Por Arthur Caldeira)

12195869_977498635606656_4767077691670980853_nHonda CB 450 ’85 ganhou bengalas invertidas, monoamortecedor Öhlins e visual estiloso


Honda HR-V reboca Grom 125 customizada no Sema Show 2015
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O HR-V customizado pela MAD Industries carrega uma estilosa Honda Grom 125, também criada pela empresa

Entre os diversos veículos customizados (ou seriam “tunados”?) expostos no estande da Honda no SEMA 2015, a feira de personalização de automóveis e acessórios, que acontece em Las Vegas, havia quatro interpretações do crossover de entrada da marca, o HR-V. Entretanto, uma delas chamou nossa atenção. A MAD Industries equipou um HR-V com suas estilosas rodas e customizou alguns outros detalhes de muito bom gosto, porém gostamos mesmo da releitura que a empresa fez da pequena Honda Grom 125, uma espécie de Monkey do século XXI vendida na Europa e Ásia com o nome de MSX 125.

A compacta 125cc ficou mais parecendo uma nervosa streetfighter

Essa compacta 125 com rodas de 12 polegadas ficou mais parecendo uma nervosa streetfighter na customização feita pela MAD Industries. Ela ganhou um pequeno farol, que parece ser de LEDs, um tanque mais robusto e uma rabeta minimalista que lembra as motos esportivas. Embora não haja detalhes técnicos sobre a moto, o filtro de ar esportivo dá pistas de que os preparadores também fuçaram no monocilíndico de 125cc para arrancar um desempenho melhor do que os 9,8 cv originais de fábrica. O escapamento esportivo também deve deixar o motor girar mais livre e emitir um ronco mais instigante. E aí, curtiram? (por Arthur Caldeira)

2016 Honda Grom customized by MAD IndustriesBrinquedinho divertido: releitura moderna das antigas Monkey, a Grom 125 deve ser divertida de pilotar, pois tem apenas 101 kg e rodas de 12 polegadas. Ainda mais preparada desse jeito!

 


Yamaha lançará mais uma moto retrô em Milão
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flat_tracker1MT-09 customizada como flat-track por Roland Sands deverá inspirar novo modelo baseado na tricilíndrica

Embora só comece daqui a duas semanas, o Salão de Motos de Milão, o EICMA 2015, o mais importante evento mundial do setor de duas rodas, já está agitando os bastidores do segmento. A começar pela Yamaha que, ontem, divulgou mais um capítulo na saga “Faster Sons” (filhos mais rápidos). O vídeo, que você pode assistir abaixo, mostra um teaser do que parece ser uma nova versão da MT-09. No vídeo, a bem sucedida tricilíndrica da fábrica japonesa aparece em uma criação do badalado customizador Roland Sands “travestida” de Flat-Tracker, as motos de corrida usadas nos circuitos ovais de terra no Estados Unidos. Ao final do vídeo, o link para um site e um aviso de que mais informações serão divulgadas em 16 de novembro, às 21h (CET), quando deverá acontecer uma coletiva da fábrica japonesa, às vésperas do Salão de Milão.

flat_tracker2Com as cores amarela e os blocos pretos, nova moto foi inspirada na Yamaha do “King” Kenny Roberts

A inspiração para essa nova versão da MT-09, segundo release divulgado pela marca, veio do passado glorioso da marca nas pistas com o “rei” Kenny Roberts. Tanto que a moto usa a mesma roupagem clássica das motos de Roberts – as cores amarela, preta e branca. Ainda de acordo com a Yamaha, essa promete ser uma MT-09 com mais velocidade, estilo e agressividade. Contaminada de vez pela onda de customização retrô, a fábrica de Iwata irá lançar mais uma moto com visual retrô, porém com tecnologia moderna.

flat_tracker3Vídeo mostra motor de três cilindros e 847 cm³ e denuncia se tratar da MT-09, mas com ponteira Roland Sands

Vale lembrar que o primeiro filme da saga “Faster Sons”, protagonizado pelo customizador Shinya Kimura, deu origem a retrô XSR 700, que foi baseada na MT-07. Portanto, tudo indica que esse novo capítulo da saga também dará origem a um novo modelo. Fique ligado no Blog da INFOMOTO aqui em UOL Carros, pois novamente iremos à Milão ver de perto as novidades do EICMA. Convido-os também a seguir nossa página no Facebook  e nosso perfil no Instagram, onde publicamos fotos e notícias diretamente das coletivas e lançamentos. Ah, e tem também o Twitter (@agenciaINFOMOTO). (Por Arthur Caldeira)


Triumph renova e amplia sua linha de clássicas para 2016
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Marca inglesa apresenta cinco novos modelos inspirados na lendária Bonneville com estilos e bicilíndricos diferentes, que têm entre 900cc e 1200cc

Embalada pela onda das motos com visual retrô, porém dotadas de tecnologia atual, a inglesa Triumph renovou completamente sua linha de motocicletas clássicas modernas. Inédita dos “pés à cabeça”, a família Bonneville foi ampliada e passa a contar com cinco novos modelos. Cada um com estilo e motorização característicos, porém sempre fiel à receita bicilíndrica das motos britânicas.

“Trabalhamos durante quatro anos no desenvolvimento das novas Bonneville. O objetivo era criar motos mais refinadas no aspecto visual e com um desempenho superior, mas sem perder o estilo”, explicou o diretor de gestão de marca da Triumph, Miles Perkins, durante o evento mundial de lançamento das novas motos realizados em Londres, capital inglesa, em outubro.

new_bonnie2As cinco novas modern classics (da esq. p/ dir.): Thruxton, Thruxton R, Street Twin, T 120 Black e Bonneville T 120

Cinco novos modelos foram apresentados à imprensa de todo o mundo no descolado bairro de Shoreditch, na zona leste londrina, onde a maioria dos muros é ocupada por grafites de artistas renomados, os mercados vendem alimentos orgânicos e os restaurantes mais famosos não são típicos Pubs ingleses. Ou seja, locais freqüentados por um dos públicos-alvos dessas novas motos: o jovem ligado em design que busca algo vintage, mas que funcione. “A onda de motos retrô também atrai motociclistas que tinham se aposentado e que agora se sentem motivados a voltar a pilotar esse tipo de moto”, esclarece Paul Stroud, diretor de vendas e marketing da Triumph.

Para atender esse consumidor com perfil tão variado, a Triumph criou três novas motos que, somadas às versões, totalizam cinco novos modelos. A Street Twin é o modelo de entrada da nova família; as Bonneville T 120 e T 120 Black exaltam o estilo clássico da moto mais famosa da Triumph; enquanto as novas Thruxton e Thruxton R remetem ao passado da marca nas pistas de corrida. “Uma gama mais ampla, focada em públicos distintos, deverá aumentar a participação da linha de clássicas modernas nas vendas mundiais da Triumph que hoje são de 55.000 motos ao ano”, acredita Stroud. As atuais Bonneville e Thruxton irão sair de linha.

evento_londresApresentação dos modelos aconteceu no badalado bairro de Shoreditch em East London. Todas devem vir ao Brasil em 2016

Todas têm três bicilíndricos inéditos, alimentados por injeção eletrônica de combustível, acelerador “ride-by-wire” e refrigeração líquida. Quadro, suspensões e freios também foram projetados para os novos modelos, mas é a eletrônica embarcada, que vai de freios com sistema ABS, passando por controle de tração e modos de pilotagem, a grande novidade das reformuladas Bonneville.

As novas motos
Os cinco novos modelos chegarão às revendas Triumph somente no próximo ano. “Nosso plano é comercializar todas elas no Brasil”, adiantou Fernando Filie, gerente de marketing e comunicação da Triumph no País. Além das motos, a fábrica inglesa também desenvolveu uma completa linha de acessórios para que o cliente customize e personalize sua moto de acordo com seu gosto – peças que também deverão ser vendidas nas revendas Triumph no Brasil. Há, inclusive, kits “inspiradores” criados pela própria marca, com temas que podem transformar a Street Twin em uma autêntica Scrambler, por exemplo, ou ainda preparar a Thruxton R para uma competição na pista. Conheça em detalhes as cinco novas motos da linha de clássicas modernas da Triumph.

Street Twin

484MUNDOMOTO_Street_TwinStreet Twin tem bicilíndrico de 900cc com refrigeração líquida, além de freios ABS e controle de tração

Modelo de entrada da nova linha de Bonnevilles, a Street Twin mescla estilo clássico com materiais modernos como o aro do farol em aço escovado ou o painel de mostrador único com uma pequena tela de cristal líquido. Contemporânea e com linhas minimalistas, a Street Twin é equipada com motor de dois cilindros de 900cc com refrigeração líquida e acelerador eletrônico, que promete torque em uma ampla faixa de giros: o par máximo é de 8,16 kgf.m já a 3.200 rpm – como comparação a atual Bonnie de 865 cc oferece 6,9 kgf.m de torque mas a 5.200 rpm. A Street Twin sai de fábrica com freios ABS e controle de tração. Deverá ser a mais acessível e brigar de frente com a Ducati Scrambler, recém-lançada no País – inclusive o preço dos dois modelos deverá ser bem próximo, segundo representantes da Triumph.

Bonneville T 120 e Bonneville T 120 Black

484MUNDOMOTO_Bonneville_T120_e_T120BlackBonneville T 120 (à esq.) e T 120 Black têm estilo mais clássico e novo motor bicilíndrico de 1.200cc, além de muita eletrônica: ABS, controle de tração e três modos de pilotagem

Com o estilo atemporal da icônica Bonneville, a T120 é a versão mais clássica entre os novos modelos. Traz rodas raiadas, farol e saída dupla de escapamento cromadas, com o visual típico da primeira Bonneville lançada em 1959. Já a versão “Black” tem diversas peças pintadas em preta e um ar de moto customizada. A grande novidade é um motor maior, de dois cilindros, mas com 1.200 cc e completamente novo. Chamado de “high torque” pela Triumph produz 10,71 kgf.m de torque máximo a 3.100 giros. Também com refrigeração líquida e acelerador eletrônico, os dois modelos T120 trazem ABS, controle de tração e três modos de pilotagem.

Thruxton e Thruxton R

484MUNDOMOTO_Thruxton_ThruxtonR_1Cafe Racers modernas: Thruxton R e Thruxton têm motor de 1.200 cc com mais potência e torque e também com toda a eletrônica embarcada

São as novas café racers da Triumph, ambas com motor de dois cilindros paralelos de 1.200 cc como nas T 120, mas com virabrequim, engrenagem volante e mapeamento que privilegia o desempenho em altos giros – embora a Triumph não tenha divulgado a ficha técnica de nenhum dos modelos, a fábrica garante que a Thruxton será a mais potente dessa nova família. O estilo vai agradar quem curte as motos antigas de corrida: dois semiguidões inclinados para baixo, com os espelhos retrovisores na extremidade, e uma posição de pilotagem mais esportiva. A versão R conta com garfo telescópico invertido na dianteira, sistema bichoque com amortecedores a gás na traseira e pinças de freio monobloco, que geralmente equipam as superesportivas atuais. A Thruxton R sai de fábrica com pneus voltados para o uso em pista. (Por Arthur Caldeira, de Londres*)

* O jornalista viajou a convite da Triumph Motorcycles do Brasil


Race Tech lança capacetes com preços populares
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Race_Tech_capacete

Os novos capacetes custarão entre R$ 159,00 e R$ 199,00

Apesar da queda nas vendas de motos zero km, os fornecedores de acessórios para motociclistas apostam em novos produtos. Um exemplo é a BR Motorsport que lançou a marca de capacetes Race Tech. A grife é conhecida por suas roupas, botas e luvas, e agora será uma opção de menor custo no segmento de capacetes que terão preços entre R$ 159,00 e R$ 199,00.

A família Race Tech possui casco moldado em ABS (termoplástico de alta resistência) e o interior em EPS de alta densidade. A nova linha traz ainda forração interna removível e lavável. O sistema de engate é micrométrico e a pintura conta com proteção contra raios solares. Para os motociclistas que querem mais estilo, viseiras coloridas podem ser compradas separadamente.

Segundo Mauricio Santana, gerente de produtos da Race Tech, com este lançamento a empresa ampliará o leque de produtos atingindo o motociclista de menor poder aquisitivo, porém com um produto moderno, atraente e seguro. “O conforto e os grafismos farão nossos produtos se destacarem em relação aos concorrentes”, afirma Santana. (Por Aldo Tizzani)


Harley anuncia preço das novas Sportster 2016, que vão estrear no Salão
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A nova Iron 883 2016 vai custar R$ 42.900

“A escalada do dólar terá forte impacto no segmento de duas rodas em 2016. Em média, o aumento de preços da linha Harley-Davidson será de 25%”, afirma Antônio Cantero, diretor-superintendente da marca no Brasil, durante a coletiva de imprensa (29/09), numa prévia do que será apresentado pela centenária marca no Salão Duas Rodas, que começa em 7 de Outubro, no Anhembi (SP). A Harley confirmou a chegada de dois modelos de sua linha Sportster 2016: a Iron 883 e a Forty-Eight. Ambas as motos ganharam novas suspensões, assentos e grafismos mais modernos e joviais. A nova Iron, modelo de entrada da HD, parte de R$ 42.900, enquanto a radical Forty-Eight de 1200cc passa a custar a partir de R$ 50.700.

Com preço sugerido de R$ 50.700, a Forty Eight chega com suspensão reforçada e mais conforto

Todas as outras famílias H-D sofrerão reajustes em 2016. Os modelos da linha Dyna terão preços entre R$ 55.800 (Street Bob) e R$ 60.350 (Fat Bob). Já na linha Softail, a DeLuxe custará a partir de R$ 69.900, enquanto o preço da Heritage Softail Classic será de R$ 75.600 (em cor especial). A Night Rod Special será a mais cara da linha V-Rod, com preço fixado em R$ 80.450 (um tom de cor).

Quem quiser comprar a Ultra Limited, topo da linha Touring da H-D, terá de desembolsar a bagatela de R$ 105.900 (também em cor especial). Depois da mudança de cenário econômico, a moto mais cara do Brasil, por enquanto, passará a ser a Harley CVO Limited: R$ 151.200. Os preços valem para os modelos 2016 que chegam apenas em janeiro.

HeritageA Heritage Softail Classic, que também foi atualizada para 2016, passará a custar R$ 74.100 – hoje ela sai por R$ 58.200

Apesar de não conseguir conter a alta dos preços de suas motos, a marca norte-americana não irá parar de investir no Brasil. Segundo Cantero, a Harley terá mais três novas concessionárias até o final do ano: Itupeva (SP), Vitória (ES) e Londrina (PR). E os investimentos continuarão em 2016 com ampliação da rede. (Por Aldo Tizzani)


Nova clássica moderna da Triumph vaza em filme com Beckham
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beckhamSuspensão invertida e disco duplo na dianteira, além de refrigeração líquida, devem equipar a nova Triumph

O ex-jogador inglês David Beckham é um motociclista convicto, como comprovam as diversas fotos de paparazzi espalhadas pela internet e a sua aparição em um documentário de uma aventura de moto na Amazônia. Inglês e com forte identificação com a Triumph, Beckham também é garoto propaganda da famosa marca de roupas e jaquetas Belstaff. Juntando todos esses pontos e um novo filme promocional da Belstaff divulgado no instagram da marca chegamos ao possível vazamento das primeiras imagens da nova linha de clássicas modernas da fabricante inglesa.

triumph_street_trackerNeste outro take do filme “Outlaws” da Belstaff é possível ver o estilo cafe racer da nova Triumph

Estrelado pelo ex-jogador e por atores famosos como Harvey Keitel e Cathy Moriarty, o filme “Outlaws” foi criado para promover a nova coleção de jaquetas e roupas para motociclistas da Belstaff. Com uma atmosfera surrealista, o curta metragem (ou longa-metragem?) mostra Beckham como um piloto dublê acelerando motos que lembram a Triumph Scrambler e modelos maiores como o da foto acima. Em uma das cenas, a atriz Katherine Watersthon está sentada sobre uma Triumph café racer, que parece ter refrigeração líquida, suspensão invertida e disco duplo de freio com pinças radiais na dianteira. O belo tanque em aço escovado também dá pistas de como será a futura Triumph retrô que será chamada de Street Tracker, segundo a imprensa inglesa que flagrou o registro de tal nome pela fábrica de Hinckley.  O suspense deve acabar até novembro, quando acontecerá o EICMA 2015, o salão de motos de Milão, que deverá ter todas as novidades 2016. Ou até mesmo antes, em 22 de setembro, quando o filme “Outlaws” estreia no YouTube. E, nós da INFOMOTO, estaremos em Milão para contar tudo para vocês e, primeira mão. Siga nosso blog, nossa página no Facebook e o nosso twitter. (Por Arthur Caldeira)