Suposto visual da YZF-R4 de 250cc, que pode ser mostrada ainda neste ano, durante o Salão de Milão

Depois do mundo – e principalmente o mercado brasileiro – ser tomado de assalto pelas mini-esportivas, como a Kasinski  Comet GT -250R, a Kawasaki Ninja 250R (agora Ninja 300, como você viu aqui) e, mais recentemente, a Dafra Roadwin 250 e a Honda CBR 250R, chega a vez da Yamaha fazer algo a respeito. Ou pelo menos é o que se especula. Há algum tempo, surgiram boatos de que a marca dos três diapasões estava desenvolvendo uma motocicleta nesse segmento para o mercado tailandês, o mesmo de onde vem a pequena esportiva da Honda.

Agora, os rumores começam a ganhar corpo depois que uma foto entregando o visual da nova moto teria supostamente vazado na imprensa internacional. Como é possível notar pela foto, o modelo tem as mesmas linhas da YZF-R6, mas também tem muito da YZF-R125, mini-esportiva que a marca produz para o mercado asiático. As últimas especulações ainda dão conta de que a YZF-R4 250 estará presente – mesmo que seja como conceito – na edição deste ano do EICMA, o Salão de Milão, que abre suas portas no próximo dia 15 de novembro. Se a moto estará lá ou não, fica difícil afirmar com certeza agora, mas podemos assegurar que a INFOMOTO estará em Milão para confirmar e trazer detalhes, caso ela esteja. (por Carlos Bazela) 

Bicicleta elétrica da Velle, marca que pertence à Kasinski e tem a Light como sócia

O futuro é elétrico. Pelo menos é nisso que diversas marcas de automóveis e, mais recentemente, de motocicletas estão apostando. A primeira a disponibilizar modelos elétricos em seu line-up foi a Kasinski, com o scooter Prima Electra 2000 e com a CUB Win Elétrika. Entretanto, o foco agora são as bicicletas elétricas. Equipadas com bateria auxiliar recarregável, as bicicletas empregam uma tecnologia chamada Pedelec (pedal elétrico), que reduz o esforço do ciclista nas pedaladas por meio de um pequeno motor elétrico.

No ano passado, a própria Kasinski apresentou a Velle, uma marca da empresa focada no desenvolvimento de bicicletas elétricas e tem a Light, concessionária de energia do Rio de Janeiro, como sócia. E ela não foi a única do seu segmento a assumir essa estratégia. No início do mês, a Dafra apresentou a Vex, sua marca de bicicletas elétricas que chega com dois modelos, VX e VL, que se diferenciam entre si pela autonomia da bateria.

A City King da Ducati chega ao mercado em setembro por R$ 8.609. 

Como acontece em outros segmentos, claro que os produtos denominados  Premium já apareceram. É o caso da General Wings, que apresentou esta semana durante o 8º Salão do Veículo Elétrico, realizado em São Paulo, as bicicletas da marca Ducati. Sim, licenciadas pela fábrica de Borgo Panigale, cujos maiores diferenciais em relação aos outros modelos são o sistema que liga o motor elétrico automaticamente de acordo com a intensidade das pedaladas e, claro, o preço.

Enquanto o modelo da Velle tem preço sugerido de R$ 3.590 e a VX, modelo de entrada da Vex custará em torno de R$ 2 mil, os modelos City Queen e City King da Ducati não saem por menos de R$ 8.600. E aí? Se animou em pedalar alguma dessas ou o preço ainda é salgado demais para uma bike? (por Carlos Bazela) 

 Modelo VX da Vex, marca de bicicletas elétricas da Dafra

CBR 250R chega em duas versões: standard nas cores preta e azul, vermelha e branca por R$ 15.490; e com freios C-ABS, somente na opção tricolor, por R$ 17.990 

Apresentada no Salão Duas Rodas 2011, finalmente a CBR 250R desembarca agora em abril nas concessionárias Honda de todo o país com preço sugerido de R$ 15.490 (versão standard). Importada da Tailândia, a pequena esportiva chega em duas versões e opções de cores. A standard chega disponível em duas opções de cores – preta e tricolor (azul, vermelha e branca) com o preço já citado; a versão com freios Combined-ABS vai estar disponível somente com a roupagem tricolor pelo (salgado) preço de R$ 17.990.

Equipada com motor monocilíndrico de 249,6 cm³ com arrefecimento líquido, a CBR 250R conta com um elaborado quadro do tipo Diamond em treliça. O propulsor produz 26,4 cavalos de potência máxima a 8.500 rpm e torque máximo de 2,3 kgf.m a 7.000 rpm. Visualmente, a pequena esportiva da Honda é inspirada nas linhas da Sport Touring VFR1200F, inclusive com a carenagem de dupla camada, que esconde os parafusos de fixação.

Com motor monocilíndrico de 249,6 cm³, CBR tem linhas inspiradas na VFR 1200F e carenagem de dupla camada

Com a chegada da nova Honda, a disputa pela preferência do consumidor no segmento das esportivas de pequeno porte fica ainda mais acirrado. Inaugurado pela Kawasaki com a Ninja 250R, o mercado passa a contar agora com mais três opções, além da pequena CBR: a própria Ninja que parte de R$ 15.550; a Kasinski Comet GT 250 R por R$ 14.990 e a Dafra Roadwin 250R que sai por R$12.490. A Honda CBR desembarca com a chancela da fábrica líder de mercado e com vasta rede de revendas; a Ninja aposta na mítica do seu nome para atrair o consumidor, e as outras trazem preço mais acessível.

Já havia pilotado a Honda CBR 250R no encontro mundial de jornalistas promovido pela marca no circuito de Motegi, Japão, em dezembro passado. Agora fomos também ao lançamento do modelo para toda a imprensa brasileira – captamos imagem para um vídeo e fotos como a postada abaixo. Minhas impressões de pilotagem vocês poderão conferir no teste da INFOMOTO aqui em UOL Carros, já na próxima semana. (por Arthur Caldeira)

INFOMOTO já acelerou a novidade da Honda: 26,4 cv de potência máxima e excelentes freios na versão com ABS